Kassetten & Ritzel

Mit dem passenden Ritzel Fahrrad für beste Gangschaltung sorgen

Wenn es eine allgemein gültige Aussage über Fahrräder überhaupt geben kann, dann ist es, dass es ohne das Fahrrad Ritzel gar nicht geht. Gemeint ist das hintere Zahnrad des Kettenantriebs. Damit wird nämlich das hintere Rad bei gewöhnlichen Fahrrädern, aber auch bei einigen E-Bikes in Bewegung gesetzt. Wenn du also auf die Pedale trittst, dann ist es das Ritzel Fahrrad, das deine Kraftleistung in eine Vorwärtsbewegung umwandelt. Und das ganz egal, ob du mit deinem City-Bike zur Arbeit fährst, oder doch die Berge mit dem Mountainbike bezwingst.

Die Begriffe scheinen jedoch ein bisschen verwirrend. Deshalb wollen wir hier genau die Bezeichnungen erläutern und wie so ein Fahrrad Ritzel überhaupt funktioniert.

Die Technik rund ums Ritzel Fahrrad einfach erklärt

Eine klare Definition, was genau ein Fahrrad Ritzel ist, gibt der Standard DIN 868 3.1.2. an. Es ist der hintere Fahrrad Zahnkranz einer Gangschaltung, wobei das vordere Zahnrad oft auch Kettenblatt genannt wird.

Wenn aber dein Fahrrad nur einen Gang besitzt oder mit einer Nabenschaltung ausgestattet ist, dann gibt es eben nur ein einziges Ritzel auf der Hinterachse. Ganz anders sieht es bei Kettenschaltungen mit mehreren Gängen aus. In diesem Fall bilden mehrere einzelne Zahnkränze ein Ritzelpaket, das sehr oft der Einfachheit halber auch Kassette genannt wird. Die Anzahl der Gänge am hinteren Rad entspricht somit genau der Anzahl der Ritzel Fahrrad.

In unserem Sortiment findest du selbstverständlich besonders hochwertig verarbeitete Ritzelpakete. Die stammen von den führenden Herstellern, etwa Shimano, Sram oder Campagnolo. Diese sind für dich fertig zusammengefügt und dem Verwendungszweck deines Fahrrads optimal angepasst. Ein Ritzelpaket, mit dem du besonders steile Hänge zu bezwingen gedenkst, sieht dementsprechend ganz anders aus, als ein Zahnkranz Fahrrad Paket für ein Trekking-Bike. Dieses kommt ja vorwiegend auf flachem Gelände zum Einsatz.

Ritzelpakete zum Selbstbauen

Falls du deine ganz eigenen Anforderungen für die Übersetzungszahl hast, besteht natürlich die Möglichkeit, das Ritzelpaket aus einzelnen Zahnkränzen selbst zusammenzubauen. Dabei kannst du verschiedene Kombinationen bei den Gängen erzielen. So sorgst du für die passende Abstufung der Leistung, wobei die genaue Übersetzung sich aus dem Verhältnis der Zähne am Kettenblatt und denen am Fahrrad Zahnkranz ergibt. Dabei ist die Regel ganz einfach. Je größer der Zahnkranz Fahrrad ist, desto mehr Zähne besitzt er und umso leichter wird also die Kraftübersetzung. Das geht auf die Kosten des Weges, den du mit einer Kurbelumdrehung zurücklegst. Und genau umgekehrt: Je kleiner das hintere Zahnrad, desto schwerer wird es, das Fahrrad in Bewegung zu setzen. Die Strecke bei einer Kurbelumdrehung wird aber länger.

Selbstverständlich ergibt sich die gleichmäßige Kraftverteilung beim anfänglichen Schub und danach, wenn sich schon das Fahrrad mit einer bestimmten Geschwindigkeit bewegt, aus der Kombination der Zahnkränze im Ritzelpaket und im Kettenblatt. Die genaue Übersetzung bestimmst du mit der Wahl des entsprechenden Ganges.

Was du bei der Wahl vom Fahrrad Zahnkranz beachten sollst

Bist du ein leidenschaftlicher Fahrradfahrer, dann machst du auch längere Touren und bist oft jeden Tag mit deinem Fahrrad unterwegs. Das bedeutet eine stärkere Abnutzung der Zähne des Ritzelpakets, die sich besonders bei einigen der Gänge bemerkbar macht. In diesem Fall musst du entweder das ganze Zahnkranz-Paket auswechseln, oder, falls es das Modell zulässt, nur das betroffene Zahnrad ersetzen. Das alles kannst du natürlich auch selbst erledigen. Vorausgesetzt du besitzt auch die passenden Spezialwerkzeuge zum Lösen und Festschrauben der Teile auf die Hinterradnabe. Bei Freilaufnaben brauchst du zudem noch einen Gegenhalter.

Achte dabei jedoch besonders darauf, welches Ritzelpaket an deinem Fahrrad angebracht ist. Es gibt nämlich zwei gängige Standards: Shimano/Sram HG und Sram XD/XDR.

Falls du die ganze Kassette ersetzen willst, dann zähle genau die einzelnen Zahnräder. Das neue Ritzelpaket muss genau so viele Zahnkränze besitzen, sonst funktioniert die Gangschaltung nicht.

Unser Tipp: Bist du zufrieden mit deiner bisherigen Schaltung, solltest du die Übersetzungszahl bei der Reparatur nicht ändern. Falls du jedoch die Größe des Ritzels ändern willst, brauchst du entsprechend auch eine neue Kette.