http://images.bikeunit.de/products/11AMR_Lector_7700_yellow[1710x912].jpg?forceSize=true&forceAspectRatio=true
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3. Die richtige Größe eines Fullys:
Für die richtige Rahmenhöhe eines vollgefederten Bikes nimmst du die vorhin ermittelte Schritthöhe und multiplizierst sie mit 0,225, damit ergibt sich die theoretische Rahmenhöhe in Zoll. Ein Zoll entspricht 2,54cm.
Auch hier gilt wieder: Wenn der Wert zwischen zwei Rahmenhöhe liegt, dann entscheidest du dich bei
| Körpergröße | Rahmenhöhe | (entspricht ca.) |
| 155 - 165 cm | 14 - 15" | 35 - 38 cm |
| 165 - 170 cm | 15 - 16" | 38 - 41 cm |
| 170 - 175 cm | 16 - 17" | 41 - 43 cm |
| 175 - 180 cm | 17 - 18" | 43 - 46 cm |
| 180 - 185 cm | 18 - 19" | 46 - 48 cm |
| 185 - 190 cm | 19 - 21" | 48 - 53 cm |
| 190 - 195 cm | 21 - 22" | 53 - 56 cm |
| 195 - 200 cm | 22 - 23" | 56 - 58 cm |
Fully Bikes vieler Top-Marken findest du hier.
Eine ausführliche Erklärung wie Sie die richtige Rahmengröße berechnen erhalten Sie hier.
Die All Mountain Bikes sind die perfekten Allrounder - 120mm für Touren, Uphill, Marathon, Abfahrten, mit diesem Bike ist alles möglich.
Niedriges Gewicht, höhere Steifigkeit, weniger Reibung sowie besseres Ansprechverhalten, und das alles in einem Bike. Die ausgeklügelte Kinematik des Hinterbaus verhält sich absolut antriebsneutral und reagiert dennoch sensibel auf Schläge. Der Hauptrahmen schimmert in Carbon, der Hinterbau ist aus Aluminium. Super leicht und gleichzeitig super stabil.
Technologien:
ANTI SQUAT TECHNOLOGY:
Durch geschickte Positionierung der Drehpunkte im Hinterbau federt dieser beim Pedalieren nicht ein (Anti Squat Effekt) und liefert damit eine effektive Kraftübertragung ohne störendes Wippen. Die Traktion wird verbessert und negative Fahrwerkseinflüsse werden eliminiert.
BALANCED CENTER OF GRAVITY:
Durch ein tiefes Tretlager und eine zentrale Dämpferposition liegt der Schwerpunkt des Rades zentral und tief, diese optimale Gewichtsverteilung garantiert ein neutrales und ausgewogenes Handling.
E-TYPE DIRECT:
Bei dieser Technologie wird der vordere Umwerfer direkt an den Rahmen geschraubt. Rahmen belastende Schellenlösungen gehören damit der Vergangenheit an. Durch diese Systemintegration werden unsere Rahmen noch leichter. Aber auch bei der Performance wirst du eine deutliche Verbesserung spüren. Der Umwerfer steht dank hochpräziser Fertigung immer perfekt zum Kettenblatt. Knackige und äußerst präzise Schaltvorgänge sorgen somit für noch mehr Fahrspaß.
MULTIFORMING INTEGRAL MOLDING SYSTEM:
Für die Lector Modelle wird sowohl das Lug Bonding und T2T Verfahren als auch die Monocoque Bauweise angewendet. Dabei werden die Vorteile aus jedem Verfahren - bei bestem Preis-Leistungsverhältnis vereint.
NEEDLE BEARING SYSTEM:
Das Needle Bearing System steht für super sensibel funktionierende Hinterbauten. Viele Testergebnisse belegen dies eindrucksvoll. Die Technik ist gleichermaßen einfach wie genial. Die Nadellager befinden sich im Dämpferauge an Stelle der herkömmlich verbauten Gleitlager und sorgen so für ein minimales Losbrechmoment. Das ist die Kraft, die permanent aufgebracht werden muss, bevor der Dämpfer auf Unebenheiten reagiert. Das Ergebnis ist ein überragendes Ansprechverhalten schon auf kleinste Schläge.
PM DIRECT:
Der Verzicht auf unnötige Schrauben und die vereinfachte Einstellbarkeit machen PM Direct zum neuen Standard. Die direkte Aufnahme des Bremssattels sorgt für cleane Optik und ideale Wärmeableitung.
SMOOTH RATIO SYSTEM:
Zwei Zentimeter Federweg am Hinterrad bedeuten einen Zentimeter Hub am Stoßdämpfer. Der Dämpfer kann mit weniger Luftdruck betrieben werden, wodurch die auftretenden Belastungen auf Dichtungen und die beweglichen Teile reduziert werden. Das Resultat ist ein hervorragendes Ansprechverhalten und sehr gute Dauerhaltbarkeit.
Geometriedaten: 16, 17,5, 19, 20,5 Zoll
Rahmenhöhe: 400, 440, 480, 520 mm
Kettenstrebenlänge: 430, 435, 435, 440 mm
Lenkwinkel: 69°
Sitzwinkel: 73°
Radstand: 1090, 1105, 1115, 1125 mm
Ergonomie:
135 - 145 cm = 34 cm
145 - 155 cm = 40 cm
155 - 165 cm = 44 cm
165 - 180 cm = 48 cm
180 - 190 cm = 52 cm
190 - 195 cm = 56 cm
| Kategorie: |
All Mountain |
| Rahmen: |
Bauart: Fullsuspension Materialtyp: Carbon Material: Carbon weitere Merkmale: AMR HM Carbon/Alloy MIMS SCL Typ: Vier-Gelenker Dämpfer Marke: FOX Float RP23 Boost Valve Federweg: 120 mm |
| Gabel: |
Bauart: Federgabel |
| Federgabel: |
Federweg: 120 mm |
| Gabel: |
Marke: Fox Typ: Fox 32FIT-RL, tapered 15 QR |
| Schaltung: |
Schaltungstyp: Kettenschaltung Anzahl Gänge: 30 Marke: Shimano Typ: Deore XT |
| Umwerfer: |
Ausführung: 3-fach Marke: Shimano Typ: Deore XT |
| Schalthebel: |
Marke: Shimano Typ: Deore XT |
| Kettenradgarnitur: |
Marke: Shimano Typ: Deore XT PressFit BB Übersetzung Blatt 1: 42 Zähne Übersetzung Blatt 2: 34 Zähne Übersetzung Blatt 3: 24 |
| Zahnkranz: |
Marke: Shimano Typ: Deore XT Übersetzung: 11 Zähne |
| Bremsen vorne: |
Marke: Shimano Typ: Deore XT Bauart: hydraulische Scheibenbremse Bremsscheibendurchmesser: 180 mm |
| Bremsen hinten: |
Marke: Shimano Typ: Deore XT Bauart: hydraulische Scheibenbremse |
| Bremsscheibendurchmesser: |
180 mm |
| Bremshebel: |
Marke: Shimano Typ: Deore XT |
| Lenker: |
Typ: CG Carbon SL 670mm 31,8mm Bauart: Rise Bar |
| Vorbau: |
Marke: Ritchey Typ: HM Comp 31,8mm Bauart: A-Head |
| Steuersatz: |
Ritchey Tapered |
| Sattel: |
Selle Italia SL |
| Sattelstütze: |
Bauart: Patentstütze Durchmesser: 34.9 mm Typ: CG Carbon |
| Nabe vorne: |
Marke: Shimano Typ: Deore XT |
| Nabe hinten: |
Marke: Shimano Typ: Deore XT |
| Felgen: |
Marke: Alex Typ: SX 44 Material: Aluminium Größe: 26 Zoll |
| Speichen: |
DT Swiss 1.8 |
| Reifen vorne: |
Marke: Schwalbe Typ: Nobby Nic Größe: 26 Zoll Reifenbreite: 2.25 Zoll |
| Reifen hinten: |
Marke: Schwalbe Typ: Nobby Nic Größe: 26 Zoll Reifenbreite: 2.25 Zoll |
| Gewicht: |
11.9 kg (ca.) |
| Einsatzzweck: |
Sport |
| Modelljahr: | 2011 |
Änderungen laut Hersteller vorbehalten.