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Freeride im Schnee.
Warum nicht? Mit dem Ice Spiker sind Sie bestens gerüstet für extreme Fahrten im Winter. 304 extra starke Spikes bieten maximalen Halt auf Schnee und Eis.
Einfahrzeit: Auf Teer oder fester Straße ca. 50 km oder 2 Stunden gemächlicher Fahrt.
Spikes sind erlaubt! Laut Allgemeinem Deutschem Fahrrad-Club (ADFC) sind Spikes auf der Straße erlaubt: "Pieksende Autoreifen sind verboten, das ist klar. In §36 der StVZO heißt es aber lediglich: Reifen ... dürfen keine Unebenheiten haben, die eine feste Fahrbahn beschädigen können. Spikereifen für Radler Hinterlassen keine Macken, deshalb dürfen sie rollen."
Urteil Mountain BIKE Magazin Ausgabe 01/05: Kauftipp
| Marke: |
Schwalbe |
| Einsatzzweck: |
MTB |
| Radgröße: |
26 Zoll |
| Gewicht: |
995 g |
| Reifen: |
Reifengröße Zoll (Durchmesser x Breite): 26 x 2.10 Zoll Reifengröße ETRTO (Breite x Durchmesser): 54-559 mm Bauart: Drahtreifen Druck Bar: 2 Bar - 4.5 Bar Druck psi: 30 - 65 Profil: HS 333 Ausführung: Performance Line Gummimischung: Winter Compound Dichte Karkassengewebe: 67 TPI Pannenschutz: ja |
| Modelljahr: | 2012 |
Änderungen laut Hersteller vorbehalten. Abbildung unverbindlich.
eikw (16.12.2011)
Preis/Leistung:
Qualität:
Ausstattung:
Super teile....
Fahren sich perfekt.
Meine absolute kaufemfehlung
Thomas Niederhofer (20.02.2011)
Preis/Leistung:
Qualität:
Ausstattung:
Super Reifen für Schnee und Eis.
Pro: Beste Traktion
ANDREAS STROHECKER (14.02.2011)
Preis/Leistung:
Qualität:
Ausstattung:
Hallo,
ich fahre diesen Reifen jetzt schon die zweite, heftige Wintersaison, ich kann nur sagen ein absolutes Top-Part für solch extreme Verhältnisse.
Habe die Reifen beim ersten Bodenfrost montiert und die kommen erst wieder runter wenn die Temperaturen,beständig über Null Grad gehen.
Fahre im Schnitt 3-4 Monate mit diesen Reifen durch.
Ein absolut verlässliches Part
Vielen Dank
Mit freundlichem Biker Gruß
Andi Strohecker
Pro: sicheres Fahrverhalten, verläßliches Material, Pannenschutz
Contra: Hoher Rollwiederstand, was bei solchen Reifen aber normal ist, Sicherheit geht vor Geschwindigkeit